Kraftig reduktion af omkostninger og klimaaftryk

De eksisterende lysmaster blev indkøbt så langt tilbage som i 1994-1996, men blev vurderet som værende af rigtig god kvalitet, design og funktionalitet. Derfor så man ingen grund til at kassere master og lampehoveder i forbindelse med overgangen til LED. De er blevet bevaret i den nuværende løsning, hvilket går godt i spænd med intentionerne om at vælge en så grøn og bæredygtig løsning som overhovedet muligt, uden at gå på kompromis med lyskvaliteten og ønskerne om reduktion af omkostninger, klimatryk og behovet for vedligehold og udskiftning fremover.

Rambøll var rådgiver på projektet for DSB, og seniorkonsulent Patricia Artigas fra Rambøll fortæller, at man afprøvede forskellige produkter, foretog lysmålinger og visuel inspektion, og lagde vægt på at opnå samme lyskvalitet som de gamle lamper, samtidig med at der opnåedes store strømbesparelser. – Det var en udfordrende øvelse, hvor vi nåede frem til den optimale løsning med betydelig reducering af omkostninger, vedligeholdelsesindsats og klimabelastning, fastslår Patricia Artigas, og tilføjer, at der siden udskiftningen til LED-lysindsatserne ikke har været nogen udfald eller problemer overhovedet med belysningen på de 16 stationer.

Virksomheden DI-Teknik har som underleverandør til SSI, der har en rammeaftale med DSB, monteret de 308 Laternix Streetlight LED-lysindsatser i de pæne og udmærkede master, som i forvejen stod på stationerne. Den omhyggeligt udvalgte udskiftningsløsning vil i mange år frem i tiden komme til at betyde væsentlige besparelser for DSB.

El-tekniker fra DI-Teknik, Johnny Jønsson, udtaler om det interessante og eksemplariske DSB-projekt: – Vi har udført projekter for DSB gennem 25 år på forskellige stationer, men vi har aldrig før udskiftet så mange LED-indsatser på én gang. Vi blev valgt som underleverandør til ISS, og projektet er forløbet meget fint, lige som tidsplanen blev overholdt. Der var mange koordinationsopgaver undervejs, fx skulle indsatserne først fremstilles i Tyskland, for DELUX DENMARK. Vi havde 2 montører på opgaven, som kørte fra station til station, demonterede de gamle lysindsatser og satte de nye op i ét hug, inklusive nye kabler og stik. Der må jo ikke være mørkt på stationerne, så udskiftningen skulle ske hurtigt og gnidningsløst, og det var på enkelte stationer nødvendigt at have en vagtmand stående under arbejdet, idet vi befandt os ret tæt på sporet, pointerer Johnny Jønsson, og fortsætter:

– Selve udskiftningen forløb over nogle uger. Vi indtegnede planer over de pågældende stationer, udførte tests og udarbejdede rapporter over resultaterne. Før var det de førhen traditionelle armaturer, men nu er det en gennemtænkt LED-løsning, som både holder længere og er langt billigere i drift.

En intelligent løsning, med samme lysudtryk som hidtil

Direktør Michael Madsen fra DELUX DENMARK forklarer: – Her er tale om en bæredygtig og miljøvenlig løsning, hvor man kun har udskiftet selve lysindsatsen i de 308 lysstandere. DSB har købt fornuftigt fra starten, dvs. for 24-26 år siden, så selve standerne og lampehovederne var alt for gode til at smide ud.

– Lysmasternes designmæssige udtryk, såvel som lysets karakter, styrke og udtryk, ønskede man at bibeholde fuldstændigt. Derfor blev en oprindelig lysindsats fra en af lysmasterne sendt ned til Laternix i Tyskland, hvor man omhyggeligt analyserede på lysudstrålingen etc., således at man med de nye Laternix Streetlight LED-Retrofit-Kit kunne opnå nøjagtig samme belysningsresultat som før, nu dog med en betydelig besparelse i form af strømforbrug, vedligehold og holdbarhed, slutter Michael Madsen.

Fotos: DI-Teknik, Køge. i